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国际航空货运发展论坛闭幕 郑州或成民航政策试点
发布时间:2014-10-26  阅读次数:2041  字体大小: 【】 【】【
【现场】嘉宾惊叹郑州机场货运增长快

  昨日,300余名中外嘉宾,齐聚郑州国际会展中心,参加国际民航组织航空货运发展论坛。嘉宾们谈“天”论“地”,话题高大上。比如,航空货运发展的机遇与挑战是什么?如何建立新的规则体系?物流方式如何整合?

  惊叹、祝贺、盼望……在昨日的论坛上,郑州机场货运的迅速发展,引得国外航空大腕“竞折腰”。十几个人的演讲,郑州机场成为不断被提起的高热度词。

  “向郑州机场表示祝贺,过去的两年,郑州机场货运发展非常好。”国际机场协会(ACI)总干事AngelaGittens女士说。

  2012年,郑州机场货运增长47%,2013年增长69%。AngelaGittens评价道,这是世界上货运增长最快的机场,而且它的货运增长趋势非常的强劲。

  据了解,近年来,全球航空货运经历了一个“阵痛期”。自2008年全球金融危机爆发后,世界航空货运连续5年负增长,直到去年才开始缓慢复苏,同比增长1.4%。

  王 志清介绍说,我国也不例外,2011、2012年连续两年出现负增长,尽管2013年国内业务恢复增长,但国际业务仍然继续下跌。今年上半年,航空货运业 务终于走出多年低迷的困境,国内和国际航空货运恢复稳定增长,增速分别为4.7%和6.6%。但是,郑州新郑国际机场货运三年来却是一路飙升。今年截至9 月1日,比去年同期增长109.98%。

  本报讯拨开云雾,云端上有商机。昨日,一群国际航空大腕齐聚郑州,参加在这里举行的首届国际民航组织航空货运发展论坛,该论坛主题是“把握中国和世界的新商机”。但是,天上的商机在哪里?昨天的论坛上,中国民航局副局长王志清“把脉”航运中的无限商机。

  【分析】中西部航空货运市场潜力巨大

  这无疑散发出商机的味道。坚持到论坛最后不离场,来自德国中部机场集团的首席执行官MarkusKopp先生只为释放他的“心声”。他说,他来自德国莱比锡的哈勒机场,该机场是德国第二大货运机场,他期待着很快能与郑州机场进一步地加深合作。

  那么,航空货运的商机到底在哪里呢?“商机孕育在产业结构的调整之中。”王志清告诉记者。

  目前,我国产业结构调整步伐加快,大量制造企业由东南沿海区转移到中部和西部地区,自2011年开始,航空货运出现了中西部地区机场快于东部地区的势头。市场格局的变化是我国航空货运市场未来发展的重要特征,中西部航空货运市场潜力巨大。

  “商 机孕育在商业模式的转型之中。”王志清说,2008-2013年,中国快递市场平均复合年增长率高达43.5%,业务规模已居全球第二位,成为我国经济发 展中的一匹“黑马”。未来,更多个性化生产、个性化配送需求,将进一步促使航空货运服务向高附加值方向发展。

  同时,他认为,电子商务的崛起,也为面向民生的快递服务提供了新的增长极。快递具有体积小、重量轻、价值量高的特点,将为航空货运注入新的活力。

  看似与航空毫不搭边的新型城镇化中,也孕育着航空商机。王志清告诉记者,新型城镇化将对现代服务业的发展产生巨大的推动作用,大幅提升现代服务业的总体收入。航空货运作为现代服务业的重要内容,将在新型城镇化的浪潮中显著受益。

  【赞赏】“民航先行”战略,路子非常对

  如今,河南的发展有了航空的翅膀,正振翅高飞。对此,王志清说,河南这几年,特别是从2009年以来,确定了民航先行的发展战略,这个路子非常对。“我记得很清楚,2009年的时候,河南开始谋划郑州航空港经济综合实验区,现在的结果超出我们的预期。”

  那么,未来,中国民航局会给河南哪些政策呢?他大方地说,以后的民航政策中,可以郑州为平台进行“先行先试”。“2008年、2009年我们在宣传民航业的重要性时,河南是第一个响应和启动的,而且抓得也很实。因为河南启动早,立意也很高,所以才有今天。”

  他坦言,未来,希望双方在各个方面共同努力,把郑州航空港经济综合实验区打造成一个典范性的工程。除了对郑州的“关照”,他介绍说,未来,中国民航局还将从简政放权、货运航权开放、推动创新、改善环境等几个方面,推动我国航空货运的快速发展。

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